테슬라 1분기 판매 2만 대 돌파로 수입차 1위⋯90% 이상 中 '상하이 기가팩토리' 생산
BYD, 韓 진출 1년 만에 수입차 최단기간 1만 대 판매 돌파⋯'가성비'로 시장 침투
전기차 보조금 정책은 한계 있어⋯인프라·국내 생태계 경쟁력 강화 지원 전환 모색해야
테슬라 1분기 판매 2만 대 돌파로 수입차 1위⋯90% 이상 中 '상하이 기가팩토리' 생산
BYD, 韓 진출 1년 만에 수입차 최단기간 1만 대 판매 돌파⋯'가성비'로 시장 침투
전기차 보조금 정책은 한계 있어⋯인프라·국내 생태계 경쟁력 강화 지원 전환 모색해야 국내 전기차(EV) 시장에서 '메이드 인 차이나(Made in China)'의 바람이 거세다. 단순한 가격 경쟁력을 넘어 기술력과 브랜드 다변화로 무장한 중국계 자본과 브랜드들이 국내 전기차 시장의 지형도를 뒤흔들고 있다. 올해 1분기 국내 수입 전기차 시장의 최대 승자는 단연 테슬라다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 올해 1~3월 테슬라의 신규 등록 대수는 2만964대로, 전체 수입차 판매량(8만2120대) 중 점유율 25.53%로 수입차 브랜드 중 압도적 1위를 차지했다. 테슬라가 분기 기준 국내 수입차 판매 1위에 오른 것은 2017년 한국 시장 진출 이후 처음이다. 중국 상하이 기가팩토리에서 생산된 '모델 3'와 '모델 Y' 판매 비중이 90% 안팎이다.......
